據泰國《世界日報》報道，泰國港務(wù)機構主任查叻猜表示，政府有意促使泰國發(fā)展成為區域海運中心，通過(guò)泰國將商品分流至東盟各國，并樹(shù)立國內外業(yè)者的信心，吸引業(yè)者投資。為此，港務(wù)機構計劃擴大廉差挽港口，投資金額200億銖，以順應進(jìn)入東盟經(jīng)濟共同體（AEC）后，貨物進(jìn)出量趨向提升的走勢，預計擴大的港口在2019年可投入服務(wù)。

查叻猜透露，國內爆發(fā)特大水災得到緩解后，進(jìn)口企業(yè)紛紛向港務(wù)機構提交取消部分服務(wù)費的申請，因為從2011年10月1日起業(yè)者無(wú)法按規定在3天內將貨柜運出港口，使得遺留在曼谷港口的貨柜共4,000個(gè)，折合價(jià)值5,000萬(wàn)銖。港務(wù)機構將把上述建議提交內閣，以出臺政策幫助受災業(yè)者。

港務(wù)機構預計，2012年通過(guò)港務(wù)機構旗下港口的貨物吞吐量將成長(cháng)6％，低于2011年的9％，因為工廠(chǎng)被淹，導致其生產(chǎn)量降低；2012年港務(wù)機構的收入估從2011年的35億銖，下滑至28-29億銖。

同時(shí)，2011年通過(guò)曼谷港口的貨流量大幅降低，8-9月期間減少40％，部分原因來(lái)自港口的停業(yè)維修，而且10-12月因為水災問(wèn)題導致商品數量降低50％。

交通部核查員朱拉表示，泰國可以發(fā)展成為區域的貨物分流中心，尤其是對于沒(méi)有海岸線(xiàn)的國家，如老撾、柬埔寨、以及越南北部地區等。泰國具有地理優(yōu)勢，位于東盟國家的中心，其中廉差挽港口為主要的貿易港口，并有道路連接至老撾和柬埔寨。

朱拉說(shuō)，泰國應該突顯泰國的連接優(yōu)勢，而且廉差挽港口已經(jīng)具備一定的實(shí)力，目前需要盡快實(shí)施的政策是降低邊境海關(guān)檢查手續，以吸引其它國家通過(guò)泰國港口運輸。

之前，交通部要求港務(wù)機構應明確制定發(fā)展廉差挽港口的策略，以順應未來(lái)航運需求的增加，同時(shí)未來(lái)可能將可分擔曼谷港口的航運量，以降低曼谷港口的貨柜數量，使其吞吐量不超過(guò)134萬(wàn)個(gè)標準貨柜（TEU）。