在水網(wǎng)密布的杭嘉湖地區，如何進(jìn)一步發(fā)揮內河航運的作用？擁有外海和內河兩大天然優(yōu)勢的嘉興，將采取哪些手段做大做強“海河聯(lián)運”？“十二五”期間，在嘉興土地上，還會(huì )興起哪些工程完善我市綜合運輸體系？11月21日，帶著(zhù)多個(gè)疑問(wèn)，2011聚焦杭州都市經(jīng)濟圈大型聯(lián)合采訪(fǎng)團來(lái)到了湖嘉申線(xiàn)嘉興段施工現場(chǎng)。記者了解到，湖嘉申線(xiàn)航道是浙江省內河第一條三級航道，能通航1000噸級船舶，連接湖州、嘉興和上海等城市。伴隨著(zhù)湖嘉申線(xiàn)、杭平申線(xiàn)等高等級航道的陸續開(kāi)工，我市“海河聯(lián)運”水網(wǎng)體系逐漸成形。

　　湖州至上海新增水路“大動(dòng)脈”

　　“以往通過(guò)水運從湖州到上海，只能繞道長(cháng)湖申線(xiàn)、杭申線(xiàn)等航道，距離遠成本高。而隨著(zhù)湖嘉申線(xiàn)改造完成，這一局面將改變?！奔闻d市港航管理局航道管理科副科長(cháng)蔣永明介紹，取道湖嘉申線(xiàn)將使“湖州—嘉興—上?！钡乃谰嚯x縮短10多公里?！安粌H如此，未來(lái)像湖嘉申線(xiàn)這類(lèi)高等級航道連接成網(wǎng)，前些年困擾港航部門(mén)的堵航、斷航問(wèn)題將得到緩解，避免水上事故發(fā)生?！笔Y永明說(shuō)。

　　據了解，湖嘉申線(xiàn)是交通運輸部規劃的長(cháng)三角高等級航道網(wǎng)的骨干航道之一，能通航千噸級船舶，溝通了杭申線(xiàn)、京杭大運河等航道，共同構成浙北地區高等級航道網(wǎng)。湖嘉申線(xiàn)嘉興段一期起自乍嘉蘇線(xiàn)巷道口，在秀洲區油車(chē)港鎮與紅旗塘連接，終于杭申線(xiàn)口，全長(cháng)14.76公里。該工程于2008年12月25日開(kāi)工，計劃于2012年12月25日建成，計劃總投資6.49億元。

　　在湖嘉申線(xiàn)蘆花蕩錨泊區，工地上一片繁忙景象，服務(wù)區的整體框架躍入采訪(fǎng)團眼簾。據介紹，目前工程已完成房建一層樓面混凝土澆筑，碼頭前沿護岸252米。該工程項目經(jīng)理陳小南說(shuō)，錨泊區功能類(lèi)似于陸上高速公路的服務(wù)區，能夠為船戶(hù)提供船舶?？?、購物、修理、補給等綜合服務(wù)，“為湖嘉申線(xiàn)上的船舶打造優(yōu)良服務(wù)中心”。

　　“海河聯(lián)運”脈絡(luò )漸成

　　湖嘉申線(xiàn)建設只是嘉興挖掘內河水運潛力，打通內河與外海阻隔的一個(gè)縮影。記者了解到，在“十二五”期間，我市將有杭平申線(xiàn)、24條直通鄉鎮和開(kāi)發(fā)區的航道等工程陸續推進(jìn)，一幅海河聯(lián)運、海河直達的恢弘畫(huà)卷正在嘉興大地逐漸鋪開(kāi)。

　　杭平申線(xiàn)航道起自長(cháng)山河與杭申線(xiàn)的交叉口，經(jīng)桐鄉、海寧、秀洲、海鹽、平湖至浙江上海交界處泖口，共計改造里程116.43公里，按三級航道標準改造。工程內容主要包括航道工程、橋梁工程、錨泊服務(wù)區及助航安全設施等，計劃總投資64.91億元，將在今年年底開(kāi)工建設，在2015年底前完工。

　　杭平申線(xiàn)航道將直接連接嘉興港的三個(gè)港區。獨山港區通過(guò)獨山排澇河和黃姑塘與杭平申線(xiàn)相連，擬通過(guò)建設通航節制閘，徹底打破浙北內河航道網(wǎng)與外海的天然阻隔，使物資直接中轉至寧波—舟山港和上海洋山港，實(shí)現真正意義上的“海河直達”。海鹽、乍浦港區規劃通過(guò)海塘線(xiàn)、何家橋線(xiàn)、長(cháng)山河、乍嘉蘇線(xiàn)和杭平申線(xiàn)相連，直接從大海深入內陸腹地。

　　與此同時(shí)，“海河聯(lián)運聯(lián)網(wǎng)航道”將對這些主干航道形成有力補充：24條航道均與主干線(xiàn)航道相通，覆蓋嘉興33個(gè)新市鎮，擴大了干線(xiàn)航道的輻射范圍，實(shí)現港口間及工業(yè)園區“門(mén)到門(mén)”的貨物運輸，減少轉駁環(huán)節，降低運營(yíng)成本。