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協(xié)鑫散貨碼頭超長(cháng)下橫梁澆筑成功
發(fā)布時(shí)間：2014-10-31 16:55
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由中交三航局承建的蘇州港太倉港區協(xié)鑫散貨碼頭超長(cháng)下橫梁澆筑獲得成功。這是我國內河迄今為止，最長(cháng)的碼頭下橫梁施工技術(shù)。
蘇州港太倉港區協(xié)鑫碼頭為深水散貨煤炭裝卸碼頭，碼頭長(cháng)310米，碼頭前沿滿(mǎn)足5萬(wàn)噸船舶卸船功能，后沿滿(mǎn)足1000噸船舶裝船功能，碼頭面布設4條門(mén)機軌道，前沿為卸船門(mén)機，后沿為裝船門(mén)機，碼頭設計為整體碼頭，碼頭寬46米，分三個(gè)分段施工，共33個(gè)排架，所建碼頭下橫梁尺寸為46m長(cháng)、2m寬、1.45m高，目前是我國長(cháng)江內河最長(cháng)的整 體碼頭澆筑橫梁，國內罕見(jiàn)。
現場(chǎng)澆筑碼頭超長(cháng)下橫梁施工，能明顯降低碼頭造價(jià)，但對施工單位來(lái)說(shuō)，超長(cháng)橫梁，對混凝土澆筑質(zhì)量控制要求特別嚴格，對技術(shù)要求特別高。中交三航局精心組織，不斷優(yōu)化施工方案，使太倉港區協(xié)鑫碼頭有限公司的前期碼頭工程項目的33根超長(cháng)下橫梁澆筑獲得成功。江蘇省交通運輸廳質(zhì)監局、蘇州市交通質(zhì)監部門(mén)進(jìn)行了全程質(zhì)監跟蹤，現場(chǎng)管理、施工工藝及工程質(zhì)量均得到了專(zhuān)家的肯定。
經(jīng)本月19日現場(chǎng)察看，中交三航局成功澆筑的超長(cháng)碼頭下橫梁，未出現大體積混凝土容易出現的裂紋，梁體色澤均勻，線(xiàn)形順直，整體質(zhì)量較好，專(zhuān)家稱(chēng)：該項技術(shù)為我國內河和海港深水區建造現代化港口碼頭的超長(cháng)下橫梁現澆技術(shù)積累了寶貴的經(jīng)驗。
蘇州港太倉港區協(xié)鑫碼頭為深水散貨煤炭裝卸碼頭，碼頭長(cháng)310米，碼頭前沿滿(mǎn)足5萬(wàn)噸船舶卸船功能，后沿滿(mǎn)足1000噸船舶裝船功能，碼頭面布設4條門(mén)機軌道，前沿為卸船門(mén)機，后沿為裝船門(mén)機，碼頭設計為整體碼頭，碼頭寬46米，分三個(gè)分段施工，共33個(gè)排架，所建碼頭下橫梁尺寸為46m長(cháng)、2m寬、1.45m高，目前是我國長(cháng)江內河最長(cháng)的整 體碼頭澆筑橫梁，國內罕見(jiàn)。
現場(chǎng)澆筑碼頭超長(cháng)下橫梁施工，能明顯降低碼頭造價(jià)，但對施工單位來(lái)說(shuō)，超長(cháng)橫梁，對混凝土澆筑質(zhì)量控制要求特別嚴格，對技術(shù)要求特別高。中交三航局精心組織，不斷優(yōu)化施工方案，使太倉港區協(xié)鑫碼頭有限公司的前期碼頭工程項目的33根超長(cháng)下橫梁澆筑獲得成功。江蘇省交通運輸廳質(zhì)監局、蘇州市交通質(zhì)監部門(mén)進(jìn)行了全程質(zhì)監跟蹤，現場(chǎng)管理、施工工藝及工程質(zhì)量均得到了專(zhuān)家的肯定。
經(jīng)本月19日現場(chǎng)察看，中交三航局成功澆筑的超長(cháng)碼頭下橫梁，未出現大體積混凝土容易出現的裂紋，梁體色澤均勻，線(xiàn)形順直，整體質(zhì)量較好，專(zhuān)家稱(chēng)：該項技術(shù)為我國內河和海港深水區建造現代化港口碼頭的超長(cháng)下橫梁現澆技術(shù)積累了寶貴的經(jīng)驗。
