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廈潮合建碼頭開(kāi)新篇 600天后潮州港建成新港區
發(fā)布時(shí)間：2014-09-26 09:21
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廈門(mén)港毗鄰潮州港，航線(xiàn)資源通達全球，在潮州投資建設碼頭、開(kāi)辟連接廈門(mén)港的內支線(xiàn)航線(xiàn)，不僅能夠服務(wù)潮州發(fā)展，也將拓展廈門(mén)港貨源腹地，是雙贏(yíng)之舉
計劃宏大
未來(lái)，港務(wù)集團還將在合建碼頭啟動(dòng)對臺直航，形成服務(wù)潮汕、輻射海西、對接臺灣的物流網(wǎng)絡(luò )，構建完整而高效的港口綜合物流供應鏈
名片
廈門(mén)港務(wù)控股集團有限公司
廈門(mén)港務(wù)控股集團有限公司是廈門(mén)十大國企之一，截至2013年，集團總資產(chǎn)266億元，主要從事投資建設和經(jīng)營(yíng)東渡、海滄、嵩嶼、漳州招銀、劉五店等港區，以及與港口相關(guān)的倉儲、物流業(yè)，擁有各類(lèi)生產(chǎn)性泊位40個(gè)，10萬(wàn)噸級泊位12個(gè)，所屬碼頭已經(jīng)開(kāi)辟36條遠洋干線(xiàn)、52條近洋班輪、22條內支線(xiàn)、 44條內貿線(xiàn)，貨物吞吐量占整個(gè)廈門(mén)港區的57.35%，集裝箱吞吐量占整個(gè)廈門(mén)港區的84.9%，是廈門(mén)港打造中國第八、世界第十七大港的“主力軍”，也是廈門(mén)建設東南國際航運中心的“排頭兵”。
作為廈門(mén)港務(wù)控股集團首個(gè)“走出去”的腹地戰略項目，潮州小紅山碼頭續建及三百門(mén)新港區綜合開(kāi)發(fā)項目被賦予更高層次的戰略意義:其成為“開(kāi)啟廈門(mén)與潮州兩座友城合作共贏(yíng)新篇章”的先行項目。昨日記者了解到，該項目計劃工期為600天，預計2015年上半年實(shí)現投產(chǎn)。
大變化
600天后灘涂魚(yú)塘將成現代化港區
據悉，該項目規劃岸線(xiàn)1000米，規劃用地2800畝，總投資20億元。其中，作為啟動(dòng)項目的小紅山碼頭岸線(xiàn)長(cháng)351米，建設1萬(wàn)噸、2萬(wàn)噸泊位各一個(gè)，陸域縱深430米，用地面積15.5萬(wàn)平方米。
6月17日記者在建設現場(chǎng)看到，目前施工機械設備均已進(jìn)場(chǎng)，廣闊的岸線(xiàn)前沿一片繁忙之景。廈門(mén)港務(wù)集團項目負責人介紹，原本小紅山碼頭就具備一定基礎，所以此次施工屬于續建?！拔覀儗⑾葘εf碼頭設施進(jìn)行改造，預制新的3500噸沉箱，替換舊沉箱，這一過(guò)程大概需要180天?！痹撠撠熑苏f(shuō)。
沉箱完工后，回填胸墻、陸域施工及道路建設等施工也將依次展開(kāi)，600天后，小紅山碼頭將從現在的灘涂魚(yú)塘，變?yōu)閸湫碌默F代化港區。
大收獲
投資潮州港利人利己將是雙贏(yíng)之舉
在潮州投資建設碼頭項目，是廈門(mén)港務(wù)集團腹地戰略的重要一步棋。據悉，潮州當地外向型產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達，不銹鋼、陶瓷、電子機電、食品和服裝業(yè)都有相當實(shí)力，貨物進(jìn)出口量逐年攀升。同時(shí)，潮州港開(kāi)發(fā)處于起步階段，長(cháng)久以來(lái)，當地貨物多從周邊大港進(jìn)出，中轉陸運成本較高。
“廈門(mén)港作為毗鄰潮州港的全球第十七強港，航線(xiàn)資源通達全球，在潮州投資建設碼頭、開(kāi)辟連接廈門(mén)港的內支線(xiàn)航線(xiàn)，不僅能夠服務(wù)潮州產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將進(jìn)一步拓展廈門(mén)港的貨源腹地、鞏固東南國際航運中心在海西的‘龍頭地位’，將是雙贏(yíng)之舉?！睆B門(mén)港務(wù)控股集團相關(guān)負責人表示。
舉例來(lái)說(shuō)，潮州不銹鋼產(chǎn)業(yè)的全國占有率為80%，如果能夠從現在的陸運轉運變?yōu)楹＿\內支線(xiàn)運輸，將有效降低物流成本。同時(shí)，潮州日用陶瓷年產(chǎn)值達200多億元，廈門(mén)也可發(fā)揮干線(xiàn)港作用，將礦物料從大連、天津、朝鮮等地運至潮州。
大構想
后續將加強項目合作打造成熟供應鏈
據悉，項目建設后，港務(wù)集團將以其為切入點(diǎn)，通過(guò)港口公共物流服務(wù)平臺建設，開(kāi)通國內南北干線(xiàn)和外貿出口通道。
有數據顯示，碼頭項目完工后，粵東出口貨物從廈門(mén)中轉，比經(jīng)由深圳或香港出口，航程縮短300海里以上?！拔覀兺瑫r(shí)還將開(kāi)通‘門(mén)對門(mén)’的供應鏈服務(wù)，貨主完全可以足不出戶(hù)搞定進(jìn)出口環(huán)節?！备蹌?wù)集團相關(guān)負責人介紹。
同時(shí)記者獲悉，粵東貨物經(jīng)廈門(mén)港中轉出口運作已有多年基礎，2011年以來(lái)，運作箱量每年以2位數速度增長(cháng)，得到越來(lái)越多的貨主認可。
未來(lái)，港務(wù)集團還將在該碼頭啟動(dòng)對臺直航，形成服務(wù)潮汕、輻射海西、對接臺灣的物流網(wǎng)絡(luò )，構建完整而高效的港口綜合物流供應鏈，為潮州特色產(chǎn)業(yè)提供物流配送支撐。
另外，港區綜合開(kāi)發(fā)將通過(guò)物流服務(wù)憑條建設，利用海西政策，培育對臺貿易和合作，逐步形成水農產(chǎn)品加工、冷鏈物流、東南亞水果集散、倉儲等臨港專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，形成臨港倉儲、工業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)等產(chǎn)業(yè)聚集，為潮州當地經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的產(chǎn)業(yè)支撐。
計劃宏大
未來(lái)，港務(wù)集團還將在合建碼頭啟動(dòng)對臺直航，形成服務(wù)潮汕、輻射海西、對接臺灣的物流網(wǎng)絡(luò )，構建完整而高效的港口綜合物流供應鏈
名片
廈門(mén)港務(wù)控股集團有限公司
廈門(mén)港務(wù)控股集團有限公司是廈門(mén)十大國企之一，截至2013年，集團總資產(chǎn)266億元，主要從事投資建設和經(jīng)營(yíng)東渡、海滄、嵩嶼、漳州招銀、劉五店等港區，以及與港口相關(guān)的倉儲、物流業(yè)，擁有各類(lèi)生產(chǎn)性泊位40個(gè)，10萬(wàn)噸級泊位12個(gè)，所屬碼頭已經(jīng)開(kāi)辟36條遠洋干線(xiàn)、52條近洋班輪、22條內支線(xiàn)、 44條內貿線(xiàn)，貨物吞吐量占整個(gè)廈門(mén)港區的57.35%，集裝箱吞吐量占整個(gè)廈門(mén)港區的84.9%，是廈門(mén)港打造中國第八、世界第十七大港的“主力軍”，也是廈門(mén)建設東南國際航運中心的“排頭兵”。
作為廈門(mén)港務(wù)控股集團首個(gè)“走出去”的腹地戰略項目，潮州小紅山碼頭續建及三百門(mén)新港區綜合開(kāi)發(fā)項目被賦予更高層次的戰略意義:其成為“開(kāi)啟廈門(mén)與潮州兩座友城合作共贏(yíng)新篇章”的先行項目。昨日記者了解到，該項目計劃工期為600天，預計2015年上半年實(shí)現投產(chǎn)。
大變化
600天后灘涂魚(yú)塘將成現代化港區
據悉，該項目規劃岸線(xiàn)1000米，規劃用地2800畝，總投資20億元。其中，作為啟動(dòng)項目的小紅山碼頭岸線(xiàn)長(cháng)351米，建設1萬(wàn)噸、2萬(wàn)噸泊位各一個(gè)，陸域縱深430米，用地面積15.5萬(wàn)平方米。
6月17日記者在建設現場(chǎng)看到，目前施工機械設備均已進(jìn)場(chǎng)，廣闊的岸線(xiàn)前沿一片繁忙之景。廈門(mén)港務(wù)集團項目負責人介紹，原本小紅山碼頭就具備一定基礎，所以此次施工屬于續建?！拔覀儗⑾葘εf碼頭設施進(jìn)行改造，預制新的3500噸沉箱，替換舊沉箱，這一過(guò)程大概需要180天?！痹撠撠熑苏f(shuō)。
沉箱完工后，回填胸墻、陸域施工及道路建設等施工也將依次展開(kāi)，600天后，小紅山碼頭將從現在的灘涂魚(yú)塘，變?yōu)閸湫碌默F代化港區。
大收獲
投資潮州港利人利己將是雙贏(yíng)之舉
在潮州投資建設碼頭項目，是廈門(mén)港務(wù)集團腹地戰略的重要一步棋。據悉，潮州當地外向型產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達，不銹鋼、陶瓷、電子機電、食品和服裝業(yè)都有相當實(shí)力，貨物進(jìn)出口量逐年攀升。同時(shí)，潮州港開(kāi)發(fā)處于起步階段，長(cháng)久以來(lái)，當地貨物多從周邊大港進(jìn)出，中轉陸運成本較高。
“廈門(mén)港作為毗鄰潮州港的全球第十七強港，航線(xiàn)資源通達全球，在潮州投資建設碼頭、開(kāi)辟連接廈門(mén)港的內支線(xiàn)航線(xiàn)，不僅能夠服務(wù)潮州產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將進(jìn)一步拓展廈門(mén)港的貨源腹地、鞏固東南國際航運中心在海西的‘龍頭地位’，將是雙贏(yíng)之舉?！睆B門(mén)港務(wù)控股集團相關(guān)負責人表示。
舉例來(lái)說(shuō)，潮州不銹鋼產(chǎn)業(yè)的全國占有率為80%，如果能夠從現在的陸運轉運變?yōu)楹＿\內支線(xiàn)運輸，將有效降低物流成本。同時(shí)，潮州日用陶瓷年產(chǎn)值達200多億元，廈門(mén)也可發(fā)揮干線(xiàn)港作用，將礦物料從大連、天津、朝鮮等地運至潮州。
大構想
后續將加強項目合作打造成熟供應鏈
據悉，項目建設后，港務(wù)集團將以其為切入點(diǎn)，通過(guò)港口公共物流服務(wù)平臺建設，開(kāi)通國內南北干線(xiàn)和外貿出口通道。
有數據顯示，碼頭項目完工后，粵東出口貨物從廈門(mén)中轉，比經(jīng)由深圳或香港出口，航程縮短300海里以上?！拔覀兺瑫r(shí)還將開(kāi)通‘門(mén)對門(mén)’的供應鏈服務(wù)，貨主完全可以足不出戶(hù)搞定進(jìn)出口環(huán)節?！备蹌?wù)集團相關(guān)負責人介紹。
同時(shí)記者獲悉，粵東貨物經(jīng)廈門(mén)港中轉出口運作已有多年基礎，2011年以來(lái)，運作箱量每年以2位數速度增長(cháng)，得到越來(lái)越多的貨主認可。
未來(lái)，港務(wù)集團還將在該碼頭啟動(dòng)對臺直航，形成服務(wù)潮汕、輻射海西、對接臺灣的物流網(wǎng)絡(luò )，構建完整而高效的港口綜合物流供應鏈，為潮州特色產(chǎn)業(yè)提供物流配送支撐。
另外，港區綜合開(kāi)發(fā)將通過(guò)物流服務(wù)憑條建設，利用海西政策，培育對臺貿易和合作，逐步形成水農產(chǎn)品加工、冷鏈物流、東南亞水果集散、倉儲等臨港專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，形成臨港倉儲、工業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)等產(chǎn)業(yè)聚集，為潮州當地經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的產(chǎn)業(yè)支撐。
