在國際旅游島建設強大引擎驅動(dòng)下，海南港航業(yè)發(fā)展開(kāi)始提速。未來(lái)幾年，我省將加快以?？诟?、洋浦港為雙核的樞紐港建設，推進(jìn)港口物流基礎設施建設，努力打造背靠華南腹地，面向東南亞的區域性航運樞紐。這是記者從省交通運輸廳獲悉的。

　　隨著(zhù)海南國際旅游島建設的升溫，海南交通物流業(yè)加快發(fā)展。目前，全省擁有萬(wàn)噸級以上深水泊位34個(gè)，即將建成的深水泊位9個(gè)，港口吞吐能力明顯增強。另外，高等級公路網(wǎng)也日趨完善。同時(shí)，我省還將加快推進(jìn)物流園區建設，建設以瓊北、瓊南、洋浦、八所等地區物流園區為主體，連結市縣物流中心、鄉鎮貨運站，輻射城市、農村的物流服務(wù)設施體系，盡快構建完善的物流服務(wù)設施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系。目前，我省正在規劃建設的物流園區包括：?？谛潞?、中商物流園區；澄邁金馬、東盟農產(chǎn)品物流園區；洋浦規劃建設4個(gè)不同類(lèi)型的物流園區，瓊中、屯昌縣也在規劃建設物流中心。另外，還計劃加快推動(dòng)?？?、三亞、八所鐵路綜合物流園區，馬村港、洋浦港、八所港、三亞港等一批水運綜合物流園區以及美蘭、鳳凰機場(chǎng)航空綜合物流園區的建設，以建立起多種運輸方式并存、相互銜接的物流服務(wù)體系。省交通運輸廳有關(guān)負責人表示，未來(lái)幾年，我省將加快推進(jìn)馬村港三、四期工程的前期工作，加快配套建設洋浦港深水泊位，力爭年內3個(gè)5萬(wàn)噸級和6個(gè)萬(wàn)噸級以上泊位建成投產(chǎn)；積極引導和推動(dòng)省內港口資源整合、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展；加快“三線(xiàn)”高速公路建設，完善島內高等級公路路網(wǎng)結構；加快建設西環(huán)高鐵，完善環(huán)島鐵路運輸網(wǎng)絡(luò )；加快博鰲和西部機場(chǎng)建設，完善機場(chǎng)布局，打造以美蘭機場(chǎng)、鳳凰機場(chǎng)為主體的東南亞航空樞紐，促進(jìn)航空物流業(yè)的快速發(fā)展。

　　加快運輸通道建設是未來(lái)幾年的重點(diǎn)。我省將鼓勵開(kāi)辟海運航線(xiàn)，構建干線(xiàn)通達、支線(xiàn)密集的國際國內航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，打造以海南為郵輪母港的郵輪服務(wù)體系，創(chuàng )新全省口岸統一站式大通關(guān)服務(wù)模式；加大農村物流投入，推進(jìn)農村物流發(fā)展，開(kāi)展農村物流試點(diǎn)，扶持一縣(區)一中心(農村物流中心)、一鄉(鎮)一站(物流站)、一村一點(diǎn)(配送點(diǎn))建設，創(chuàng )建農產(chǎn)品運輸新模式，逐步改變目前農產(chǎn)品出島運輸以公路運輸為主，損耗大、成本高，效益低的被動(dòng)局面。

　　“通過(guò)努力，力爭到2020年，我省將建成港口設施完善、航運資源集聚、航運服務(wù)主要功能完備、航運秩序規范的面向東南亞，具有資源配置能力的區域性航運樞紐?！笔〗煌ㄟ\輸廳有關(guān)負責人說(shuō)。