秀英港是目前?？诟鄣闹黧w港，肩負客運和貨運任務(wù)，僅客運一塊，每天開(kāi)往大陸沿海及香港等地區的輪船就達40多艘，進(jìn)出客流年吞吐量已達到1300萬(wàn)人次。此外，秀英港區在整個(gè)?？诟鄣呢浳锿掏铝繕嫵芍幸舱加?0%以上的份額。

      隨著(zhù)近年來(lái)海南外向發(fā)展的腳步加快，往來(lái)瓊州海峽的客貨流早已突破了?？诟圩畛醯脑O計能力，除此之外，還有日益突顯的港城矛盾，解決港口帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題迫在眉睫。因此，搬遷，將成為這座港口的新命運的開(kāi)始。

      按照規劃，新?？诟蹖R村港、新海港和秀英港三大港區，其中馬村港將承擔起集裝箱、件雜貨和危險品的運輸功能；新海港在粵海鐵的基礎上增加客滾運輸功能；而秀英港則將建成海南北部的國際郵輪掛靠港，與三亞南北呼應。

      據了解，目前?？诟壅w搬遷計劃已被納入海南省十二五規劃重點(diǎn)工程，馬村港二期已經(jīng)開(kāi)始建設，預計明年底將實(shí)現試投產(chǎn)，同時(shí)，三期、四期工程也將于今年內完成前期工作，全部四期工程預計2015年底可全部建成。新海港輪渡碼頭則將在2個(gè)月后動(dòng)工建設，建成使用后，旅客過(guò)海時(shí)間將由現在的1個(gè)半小時(shí)縮減為1個(gè)小時(shí)。與此同時(shí)，秀英港國際郵輪港也將隨著(zhù)其它兩大港口的建設同步進(jìn)行。

      按照提速計劃，新?？诟蹖⒂?016年完成全部搬遷，這一時(shí)間比原定的計劃提前了整整五年，這也意味著(zhù)，?？诟鄢蔀槿珖?5個(gè)主樞紐港之一的目標會(huì )到來(lái)得更快。